对悉尼的介绍，如果已经有人感到厌倦，我现在透露一下：这组澳洲之旅系列已经进入了倒计时。尽管短短几天的走马观花，但我还是捕捉到了能足以让人感到“怎么没完了？”的大量信息。整理这些信息的时候，就不断崇洋媚外地想：在这一点上，是值得中国学习的，或者发现那个方面我们能不能借鉴？

    虽然，对于沉溺于纵向沾沾自喜回顾的人来说，横向比较会让自己心灰意冷、极为失落的。不过，我可没义务照顾他们的情绪，我知道：我的朋友们都乐意看到眼前展开一个大千世界，更想知道，在这个横向的世界大舞台上，我们真正在扮演着什么角色？

 澳洲之旅(十三)

    不仅澳大利亚，我在将近60个国家行走里，没看到哪国司机比中国司机更不喜欢礼让的! 虽然不守规则的司机并不是中国司机特有，但互相礼让这一点，中国的驾驶员与文明礼让还有很长的距离。

穿过这座大桥需要收费，但收费公路很少。“国家理应为纳税人提供公路。”澳大利亚朋友理直气壮地说。

环形码头的城铁站、地铁站

 此外，环形码头还有火车站。

悉尼市内的比较小的公交车站

主要街道的公交车车站

 稍微大一些的公交车车站都有座椅和凉棚。

 由于没有来得及乘坐，不敢妄称悉尼公交车是否都是无人售票？

  城市观光的双层旅游车

 公交专用道标志很明显。

人们能够自觉地等待绿灯亮时才穿越马路。

 尽管澳大利亚汽车人均占有率约每人1.6辆，但摩托车依然有用武之地。

 偶尔也能看见自行车，但这肯定不是上班族。

 出租车都安装了GBS导航装置，上车后，司机会按照你的目的地预设路线。

 许多出租车后面有一大块广告牌

 这些广告牌的内容并不一样。

一位唐人街的华人司机说：谁不愿意做广告？我早就做了。

虽然并不是每个出租车公司都愿意承接业务，但至少有四分之一的出租车司机已经学会多种经营。